Технология замены стекла
 1.
Удалить поврежденное стекло, используя ручной или механический
инструмент (специальная струна, пневматический или электрический нож) и
стараясь не повредить лакокрасочное покрытие кузова. На рамке кузова
оставить слой старого клея толщиной 1-2 мм.
|
|
 2.
Очистить рамку кузова от пыли, грязи и влаги. Специальным ножом или
стамеской подравнять слой старого клея. В местах отсутствия старого
клея или повреждения окраски кисточкой нанести праймер.
|
|
 3.
Подготовить стекло, промыв его поверхность стеклоочистителем.
Салфеткой или чистой ветошью нанести на керамическую окантовку стекла
активатор, а через 1-2 минуты удалить его излишек.
4. Нанести грунт на активированную окантовку стекла, используя шерстяной аппликатор.
|
|
5. Если новое стекло имеет RIM-покрытие, его необходимо реактивировать. При этом исключаются п.п. 3 и 4.
|
|
 6.
Подобрать клей, руководствуясь указаниями завода изготовителя
автомобиля. Вскрыть катридж с клеем, вставить его в специальный
пистолет и установить конусный наконечник. Наносить клей следует
ровным слоем по периметру стекла, либо на оставшийся слой старого клея
на кузове.
|
|
 7.
Установить стекло на место как можно быстрее, имея в виду, что
процесс отвердения клея начинается сразу после вскрытия картриджа.
Время высыхания до возможности езды на автомобиле зависит от
температуры и влажности воздуха. Установленное стекло аккуратно
прижимают по периметру и закрепляют в нескольких местах липкой лентой.
Во избежание "воздушного удара" двери автомобиля держать открытыми не
менее часа после установки стекла.
|
|
